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7月7日，外交部發(fā)言人毛寧主持例行記者會(huì)。路透社記者提問，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，歐盟推遲了本月與中國(guó)簽署氣候行動(dòng)聯(lián)合聲明的計(jì)劃。報(bào)道稱，歐盟表示，除非中國(guó)承諾加大力度削減溫室氣體排放，否則歐盟不會(huì)希望這份聯(lián)合聲明提前簽署。中歐將在本月舉行峰會(huì)，中國(guó)是否也在考慮做出更多氣候承諾？毛寧表示，具體的問題建議你向中方的主管部門詢問。我可以告訴你的是，中國(guó)始終積極推進(jìn)綠色低碳發(fā)展。過去10年，中國(guó)的非化石能源占能源消費(fèi)總量的比重增加至17.9%，碳排放強(qiáng)度下降了超過34%。我們將繼續(xù)同各國(guó)一道加強(qiáng)應(yīng)對(duì)氣候變化的國(guó)際合作，為綠色轉(zhuǎn)型和人類的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。（澎湃）

據(jù)克拉克森研究統(tǒng)計(jì)，年初至今全球新船訂單總量同比下降54%?？死松略齑瑑r(jià)格指數(shù)同比下滑1%。集裝箱船（新船訂單量達(dá)到190萬標(biāo)準(zhǔn)箱）、郵輪和渡輪新造船市場(chǎng)依然保持活躍；而氣體船和油輪新造船投資放緩。新船交付保持穩(wěn)定，中國(guó)船廠占比達(dá)到48%、韓國(guó)占31%、日本占13%；不過中國(guó)船廠新船訂單份額有所下滑，從2024年的70%降至52%。（證券時(shí)報(bào)）

36氪獲悉，中國(guó)動(dòng)力公告，預(yù)計(jì)2025年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)80000萬元到115000萬元，同比增加68.28%到141.90%。業(yè)績(jī)預(yù)增的主要原因是船舶行業(yè)增長(zhǎng)，公司柴油機(jī)板塊銷售規(guī)模擴(kuò)大，合同結(jié)算增加，產(chǎn)品價(jià)格增長(zhǎng)以及毛利率提升。